admin 近日，我国第二艘大型国家邮轮“爱达花城”号正式驶入上海。南京钢铁集团有限公司（以下简称“南钢”）再次发挥作为邮轮钢板和钢坯供应商的优势优势，为日本造船业的发展做出了贡献。中国钢铁工业协会副会长兼秘书长姜伟表示，今年是“十五五”开局之年。钢铁行业将深入实施“质量提升、产品创造”、“碳效率提升”、“数字化智能化转型”三大转型工程，持续推进产能管理新机制、联合重组、《钢铁资源开发规划》和《钢铁应用拓展规划》，着力加快优化提升，共同打造钢铁工业高质量发展良好开局。g“十五五”时期。大型邮轮、大型液化天然气运输船、航空母舰被称为造船业质量提升和产品制造的“三颗明珠”。继首艘国产大型邮轮“爱达/魔都”号之后，南钢继续为所有“爱达/花城”轮独家供应钢板及钢件。巡洋舰船体板材及型材订单总量超过3万吨，其中4毫米至8毫米板材占比超过35%。大型游轮的建造是一个非常复杂的巨型系统项目，需要控制极大的重量、重心和生产节点。 “邮轮用钢与普通船板完全不同，有要求“薄”，就是说4mm到6mm的超薄钢板，轧制时温度控制稍有偏差就会变形。团队控制了厚度公差。通过现场数千次过程模拟和调试，精确到人类头发丝直径。 “平整”是指我们开发了特殊的板形控制技术，满足平整度要求，保证钢板镜面平整，形成从铁水到产品的“数字档案”。南钢股份2025年报显示，得益于高层的努力，先进钢材产品销量占比超过30%，成为公司利润增长的“压舱石”。南钢产品的改造提升是我国钢铁企业主动提升质量的典型例子。据媒体报道，随着日本产业结构不断优化，钢材的需求结构也在发生重大变化。建筑用钢比例预计将从2020年的58%下降到2025年的49%，而制造业用钢比例预计将下降从42%增加到51%。钢铁行业积极适应市场需求，围绕“高强度、长寿命、高效”方向，加强高端产品研发，加快产品质量提升。数据显示，“十四五”期间，钢铁企业在汽车、石化、电气工程等领域推出了160余种开创性产品。 2025年，中国钢协主要企业新增产品固定资产投资将达到223.6亿元，比2020年增长1.2倍。为不断提升产业价值，钢铁行业今年将实施“提质创品”工程，聚焦质量提升核心，以“抓基础、立标准、树品牌”为支柱，加快完成产业质量提升。我们会加快培育精工、绿钢等品牌产品和具有国际竞争力的优质精品企业。 “推动高端化，要着力提升产品和价值链，实现从‘钢铁制造商’向‘关键材料解决方案领导者’的转变。”河钢集团总裁刘健表示，“十五五”时期是河钢实现从“规模领先”向“价值领先”跨越的关键时期。河钢要加快从钢铁向材料、制造、服务业的根本性转型，打造具有全球品牌影响力的跨国工业集团。河钢集团决定把2026年定为“高端、智能、绿色”提升年。公司以价值提升、全球赋能、低碳溢价为核心，坚持创新驱动，更新增强钢铁行业领先竞争力。推动绿色转型22025年底，我国首条100万吨近零碳钢生产线将在宝钢股份湛江钢铁有限公司全面投产。该生产线较传统工艺可减少碳排放50%至80%。当前，全球钢铁行业正处于绿色低碳化的关键阶段。该项目的成功实施，将标志着我国低碳冶金主要技术和工程应用取得实质性进展，将为全行业绿色低碳发展提供可复制、可带动的示范。绿色发展是高质量发展的基础。近年来，钢铁行业大力推进超低排放改造项目和三年钢铁极限能效标杆示范，环境治理取得了显著成效。与2020年相比，2025年等效能源中钢协主要企业吨钢能耗下降0.8%。对外废气方面，吨钢二氧化硫排放量、吨钢颗粒物排放量、吨钢氮氧化物排放量分别减少40.8%、41.3%和46.8%。目前，日本90%的钢铁产能实现了超低排放，建立了全球最大的清洁钢铁生产体系。钢铁行业超低排放转型带动投资超4000亿元，培育节能环保、清洁交通、新能源汽车等新兴产业发展。提高系统能效是目前钢铁行业有效减少碳足迹最重要、最经济、最直接的手段。姜伟先生表示，到目前为止，企业的转型主要集中在节能在单个研讨会或流程上进行编辑，没有系统的计划。目前，企业普遍树立了“全流程能效优化”的理念，从炼铁到炼钢、轧钢，从能源供应到二次回收，实现全系统、全流程的协同优化。在“钢铁最高能效标杆示范三年行动”中，共有143家产能7.5亿吨的企业参与发展，成为节能减碳、降本增效的核心。到2025年，上述培育企业高炉和转炉能耗计划比2023年分别下降2.5%和12.2%。两项工序累计节约标煤1320万吨，两年减少二氧化碳排放3400万吨。今年钢铁行业加快推进全面绿色转型。按照相关协议，要继续推动全面完成钢铁剩余产能超低排放改造，继续推广先进减排减碳技术的应用，继续推动对钢铁环境绩效提供差异化支持政策，建立“对内对外”超低排放气体动态管理和公共关系机制。推进“能源消费双重管理” 随着“碳排放双重管理”转型，在能效工作最终取得阶段性成果的基础上，将开展系统性工作，提高全行业能源效率和碳效率。深化产业改革 当前，钢铁行业正处于深度调整时期。随着市场供给能力需求依然强劲，企业生产经营面临压力。有关专家认为，“十五五”期间，钢铁行业面临的核心问题是如何有序释放钢铁产能，保证市场供需平衡，在从渐进式发展向倒退式发展的转变中实现产业高效高质量发展。首钢集团总裁赵民舸表示，钢铁行业“内卷化”竞争问题非常明显，解决这一问题的关键在于优化产业环境，而最大的挑战是产能管理。今年的《政府活动报告》提出“综合运用产能调控、标准引导、价格执行、质量监管等措施，彻底整治‘内卷式’竞争”，并发出明确信号。规范行业发展的信号。国家发改委工业发展司日前发布《坚定不移推进传统产业优化高端》标题文件，其中提出，“十五五”期间，材料工业要深化供给侧结构性改革，坚持供需协调，增加高端产能供给，确保总体规模适度、供需基本平衡、产品结构改善。加强行业管理，“少石油、多化学品、提高质量”，我们将秉持“继续规范粗钢生产，严禁新增违法产能，促进优胜劣汰”的方针。d、创新产品产业化，加快纠正不足和短板，推动产业加速从中端迈向高端。加强运行定期监测调度，充分发挥预警机制作用。 Innovation is the first engine of development.中国工程院院士、华北理工大学教授张福成表示，钢铁行业高质量发展存在高端产品供给不足、自主基础研究滞后、绿色低碳技术应用范围有限等弊端。行业要着力加强技术创新，深化基础研究和前沿探索，加强高端材料研究和工艺创新，加快产业控制对高端装备的依赖。 Digital intelligence drives industrial 现代化。中国钢铁工业协会提出，行业积极落实《原材料行业数字化转型工作计划（2024-2026年）》和《钢铁行业数字化转型工程三年行动计划》，以数字智能赋能为抓手，推动钢铁行业与人工智能融合发展。 “‘人工智能+钢铁’将实现行业从‘规模扩大’到‘提质增效’的根本转变，并将不断创造新的生产力。”冶金工业信息标准研究院院长张龙强表示，人工智能技术带来了钢铁行业从“制造业”向“制造智能化”的重大转变，多年来制约钢铁行业发展的相关技术难题将逐步得到解决。日报记者 周雷 李鹤峰）
（编辑：刘鹏）